2019干散货订单摘要

就船舶数量而言,订单与船队的比率目前为12艘,就dwt而言,这一数字上升到13。

如果我们进一步分解这一点,以考虑到干散货船队的每个单独部门,巴拿马邮政部门占服务船舶比例最高的订单,为24,而巴拿马船队的百分比只有2,这意味着巴拿马和巴拿马邮政新建筑的规模将更大。 其次是21个方便,在这种情况下,这表明一个老龄化部门的更新,平均年龄为17岁。 在服役的船只与海角的订单比率为17,而对于海角,该比率为10。

2019年新建成的订单将低于5000万迪特,而2018年约为2500万迪特。 对于2020年,我们估计有约4500万吨 > ,将进入干散货船。

就船舶数量而言,最大的船队是Suplayx船队,拥有2800多艘船只,约296艘订单船舶。 毫不奇怪,在dwt方面,斗篷行业以超过3.25亿的dwt交易和订单领先。

如果我们考虑按船型订购的船只数量,最受欢迎的部门是巴拿马和巴拿马邮政系列,它们占干散货订单的35艘,即3000万迪特。 相比之下,如果我们从 dwt 容量的角度看订单簿,披风部门只有 5000 多万迪特,但是,就订购的船只数量而言,海角在 22 个船队中排名低于超大型。

如果船舶供应条件保持不变,即订单簿保持相对稳定,如果拆除继续维持在目前水平,那么供需平衡的前景是积极的。 然而,由于宏观经济因素的不确定性,由于中美之间持续的贸易紧张,影响干散货贸易,以及全球经济放缓,随着时间的推移,将对干散货需求产生负面影响,需求前景不明朗。