新的一年里，你预见到的下一件大事是什么？在2020年法规生效后，您认为市场下一个大问题是什么？
在我看来，下一件大事将是国际海事组织（IMO）和可能欧洲可能采取的基于市场的措施，如ETS（排放交易系统），以减少二氧化碳排放。 短期和中期措施将由海事组织为2030年目标决定，包括讨论可能的替代燃料和开发液化天然气作为临时燃料。
从船东的角度来看，他们将面临两难境地，即他们应该订购什么样的船舶，哪些船只将最好地满足海事组织关于减少二氧化碳的要求。
将来会使用哪种燃料？
在此期间，将采用常规燃料和液化天然气。 从长远来看，这还有待观察。
2030-2040 年将使用什么燃料，您将使用哪种燃油？
随着物流基础设施的发展，LNG很可能获得动力。
哪些船主对2025年后会感兴趣？
双燃料船
我们听到有报道说，当10月份市场飙升时，一些船主即将前往洗涤器安装场，为了充分利用市场，推迟了这一计划。 这是你见过的吗？
是的，这是经过多年的低利率之后，一个理性的举动。 推迟造成院子规划中断，以及洗涤器改造的完成出现延误。
关于洗涤器的安装，你听说过这要多久，如果有任何延误？
在报价阶段，时间非常乐观，估计在30-35天左右。 在执行阶段，延误较大，达到40-45天左右。 不要忘记由于码头插槽不可用而导致锚地的延迟。
您是否预计 2020 年 1 月 1日后符合要求的燃油供应会出现任何问题？
我不期望任何可用性问题， 但我可以看到更高的价格的机会。
脱碳——航运业为到2030年实现零碳排放设定了方向，这是可以实现的吗？
脱碳目标是非常具有挑战性的目标，在现有技术和基础设施的情况下，很难预测未来。 然而，对于科学家、发动机制造商和能源生产商来说，这将是一个试验和测试新燃料的好机会。
现在看到下一个冠军还很早，他必须先学会走路。
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