新的一年里,你预见到的下一件大事是什么?在2020年法规生效后,您认为市场下一个大问题是什么?

在我看来,下一件大事将是国际海事组织(IMO)和可能欧洲可能采取的基于市场的措施,如ETS(排放交易系统),以减少二氧化碳排放。 短期和中期措施将由海事组织为2030年目标决定,包括讨论可能的替代燃料和开发液化天然气作为临时燃料。

从船东的角度来看,他们将面临两难境地,即他们应该订购什么样的船舶,哪些船只将最好地满足海事组织关于减少二氧化碳的要求。

将来会使用哪种燃料?

在此期间,将采用常规燃料和液化天然气。 从长远来看,这还有待观察。

2030-2040 年将使用什么燃料,您将使用哪种燃油?

随着物流基础设施的发展,LNG很可能获得动力。

哪些船主对2025年后会感兴趣?

双燃料船

我们听到有报道说,当10月份市场飙升时,一些船主即将前往洗涤器安装场,为了充分利用市场,推迟了这一计划。 这是你见过的吗?

是的,这是经过多年的低利率之后,一个理性的举动。 推迟造成院子规划中断,以及洗涤器改造的完成出现延误。

关于洗涤器的安装,你听说过这要多久,如果有任何延误?

在报价阶段,时间非常乐观,估计在30-35天左右。 在执行阶段,延误较大,达到40-45天左右。 不要忘记由于码头插槽不可用而导致锚地的延迟。

您是否预计 2020 年 1 月 1日后符合要求的燃油供应会出现任何问题?

我不期望任何可用性问题, 但我可以看到更高的价格的机会。

脱碳——航运业为到2030年实现零碳排放设定了方向,这是可以实现的吗?

脱碳目标是非常具有挑战性的目标,在现有技术和基础设施的情况下,很难预测未来。 然而,对于科学家、发动机制造商和能源生产商来说,这将是一个试验和测试新燃料的好机会。

现在看到下一个冠军还很早,他必须先学会走路。

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