在贸易风中精选
由于担心冠状病毒在中国迅速蔓延，加剧了人们对全球经济健康状况的担忧，这加剧了人们对贸易战可能影响需求的担忧。
过去几周，波罗的海指数的传统大幅下跌，以及我们在农历新年庆祝活动前所期待的季节性平静。 到目前为止，我们看到波罗的海干涸指数跌至近四年低点539点，远低于去年那年同一时期在淡水河谷大坝灾难之后的水平。 期间市场也受到冲击，一年期的海角利率从去年下降14美元，平均为12，500美元/pdpr*。 虽然我们预计，在每年此时，利率会下降，但这次衰退的严重程度却出人意料。
去年，随着淡水河谷（Vale）以高于预期的速度重返市场，以及即将出台的 IMO 法规导致船舶供应减少，2019 年下半年的交易量有所回升。 许多斗篷离开市场进行洗涤器安装，由于船厂进度落后，海角船的供应面临进一步的中断。 2019 年第 2 季度下半年的运费总体更坚挺，太平洋的 6 个月时间包机费率升至 27，500 美元/ppr。
中美贸易决议第一阶段签署的消息表明，在长期贸易战争中，为解决问题迈出了第一步。 15日签署的协议 今年1月，中国将再购买320亿美元的农产品，到2021年，这应是干散货市场好消息，但实际上，由于全球对冠状病毒传播的担忧，这一宣布已经受到影响，短期内给干散货需求带来了不确定性。
与此同时，围绕中国经济的担忧依然存在，这将在全球范围产生连锁反应。 国际货币基金组织（IMF）最新公布的《世界经济展望》再次显示，2020年和全球经济增长向下修正，进一步令人不安，中国最新GDP数据显示，中国经济增长处于29年来的最低水平。
尽管在贸易战中休战，但问题依然存在——这场争端是否给中国经济带来了长期的问题。 IMF预计，贸易协议的第一阶段如果持久，到2020年底，贸易紧张对全球GDP的累积负面影响将从0.8%降低至0.5%。
从短期来看，对全球经济担忧的怀疑对大宗商品和干散货需求来说不是好消息。 同样，冠状病毒的影响可能会影响中国的工业活动，在短期内对干散货造成连锁反应。 但随着这种不确定性的挥之不去，这或许可以在下半年和2021年创造增长的势头和空间。
*每天按比例
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