在贸易风中精选

由于担心冠状病毒在中国迅速蔓延,加剧了人们对全球经济健康状况的担忧,这加剧了人们对贸易战可能影响需求的担忧。

过去几周,波罗的海指数的传统大幅下跌,以及我们在农历新年庆祝活动前所期待的季节性平静。 到目前为止,我们看到波罗的海干涸指数跌至近四年低点539点,远低于去年那年同一时期在淡水河谷大坝灾难之后的水平。 期间市场也受到冲击,一年期的海角利率从去年下降14美元,平均为12,500美元/pdpr*。 虽然我们预计,在每年此时,利率会下降,但这次衰退的严重程度却出人意料。

去年,随着淡水河谷(Vale)以高于预期的速度重返市场,以及即将出台的 IMO 法规导致船舶供应减少,2019 年下半年的交易量有所回升。 许多斗篷离开市场进行洗涤器安装,由于船厂进度落后,海角船的供应面临进一步的中断。 2019 年第 2 季度下半年的运费总体更坚挺,太平洋的 6 个月时间包机费率升至 27,500 美元/ppr。

中美贸易决议第一阶段签署的消息表明,在长期贸易战争中,为解决问题迈出了第一步。 15日签署的协议 今年1月,中国将再购买320亿美元的农产品,到2021年,这应是干散货市场好消息,但实际上,由于全球对冠状病毒传播的担忧,这一宣布已经受到影响,短期内给干散货需求带来了不确定性。

与此同时,围绕中国经济的担忧依然存在,这将在全球范围产生连锁反应。 国际货币基金组织(IMF)最新公布的《世界经济展望》再次显示,2020年和全球经济增长向下修正,进一步令人不安,中国最新GDP数据显示,中国经济增长处于29年来的最低水平。

尽管在贸易战中休战,但问题依然存在——这场争端是否给中国经济带来了长期的问题。 IMF预计,贸易协议的第一阶段如果持久,到2020年底,贸易紧张对全球GDP的累积负面影响将从0.8%降低至0.5%。

从短期来看,对全球经济担忧的怀疑对大宗商品和干散货需求来说不是好消息。 同样,冠状病毒的影响可能会影响中国的工业活动,在短期内对干散货造成连锁反应。 但随着这种不确定性的挥之不去,这或许可以在下半年和2021年创造增长的势头和空间。

*每天按比例

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